在2021世界智能网联汽车大会上，中国汽车技术研究中心资深专家黄永和发表了题为《数字化转型升级，强化中国汽车产业链供应链发展韧性》的重要演讲。他指出，在全球汽车产业深刻变革与百年变局交织的当下，中国汽车产业正面临前所未有的机遇与挑战。数字化浪潮与智能网联技术的深度融合，不仅是产业发展的新引擎，更是构筑安全、稳定、高效且富有韧性的产业链与供应链体系的关键路径。
黄永和强调，当前中国汽车产业链供应链在快速发展的也暴露出部分核心环节对外依存度较高、协同效率有待提升、抗风险能力不足等问题。近年来频发的“芯片荒”等供应链危机，更是为全行业敲响了警钟。在此背景下，强化产业链供应链的“韧性”而非仅仅追求“效率”，已成为保障产业安全与可持续发展的战略共识。
他认为，实现这一目标的核心驱动力在于全方位的数字化转型升级。这首先体现在研发设计环节，通过构建数字孪生、仿真测试平台，能够极大缩短智能网联汽车新产品的开发周期，并降低试错成本。在生产制造领域，以工业互联网、大数据、人工智能为支撑的智能工厂，能够实现生产过程的柔性化、透明化和精准控制，提升对市场波动的快速响应能力。更重要的是，数字化能够穿透产业链上下游，通过数据共享与协同平台，将整车企业、零部件供应商、软件服务商、物流体系乃至终端用户紧密连接，实现从订单到交付的全链条可视化、可预测和智能化调度，从而有效对冲局部断供风险，优化库存管理，提升整体协同效率。
黄永和进一步指出，强化韧性并非意味着走向封闭，而是在深化开放合作的基础上，依托数字化工具提升自身的掌控力与自适应能力。中国拥有全球最大的汽车市场、最丰富的应用场景和较为完善的数字基础设施，这为产业链的数字化重构提供了得天独厚的土壤。他呼吁，行业各方应携手共建开放、安全、可信的汽车产业数据生态，推动关键共性技术的协同攻关，尤其是在车规级芯片、操作系统、感知器件等“卡脖子”领域，加快形成自主可控的能力。也需要完善相关标准法规，为数据有序流通、网络安全保障以及智能网联汽车的规模化商用奠定坚实基础。
黄永和道，数字化已不再是选择题，而是关乎中国汽车产业未来竞争力的必答题。以智能网联汽车发展为引领，通过系统性、全链条的数字化转型，必将能够锻造出更具韧性、更富活力、更高价值的中国汽车产业链供应链新生态，从而在全球汽车产业新一轮竞争中占据主动，助力中国从汽车大国稳步迈向汽车强国。
